‘Não temos objeções a deixar ir ou substituir a tripulação, desde que mantenham a porcentagem necessária para garantir a segurança do navio’, disse o almirante em nota oficial.

O SCA também exige a presença permanente do capitão como principal ‘guardião’ do navio e das mercadorias a bordo.

Rabie lembrou que a Autoridade já havia permitido o retorno de duas pessoas aos seus países devido a circunstâncias pessoais de emergência, a pedido da Shoei Kisen, empresa japonesa proprietária do cargueiro.

Após o sucesso das operações de flutuação, o MV Ever Given navegou para a área de espera de Bitter Lakes, onde permanece apreendido por ordem de um tribunal econômico da governadoria de Ismailia, enquanto as investigações sobre o engarrafamento de 23 de março avançam.

Três dias atrás, Shoei Kisen entrou com um recurso contra a decisão do tribunal egípcio.

A seguradora do UK P&I Club também rejeitou a apreensão temporária do MV Ever Given, bem como a indenização de $ 900 milhões solicitada pela SCA, que inclui um bônus de salvamento e outro por perda de reputação.

A este respeito, o chefe do SCA reiterou a sua vontade de cooperar para chegar a soluções consensuais e convenientes para todas as partes.

‘A comissão trata os requisitos de negociação com total flexibilidade, comprometida com as normas internacionais vigentes para esses casos’, frisou.

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