A partir dessa publicação, os interessados em participar terão dez dias para analisar a minuta, fazer comentários para ajustá-la e criar um cartaz de licitação final conhecido como Trem Rápido de Passageiros (TRP) que entrará então na etapa de audiência pública de apoio.

Neste sentido, a presidente executiva do Instituto Ferroviário da Costa Rica (Incofer), Elizabeth Briceño, disse que o próximo passo é ouvir o mercado, ter a visão integrada dos potenciais licitantes, e para isso é necessário submeter à consideração o projeto de cartaz.

Em várias ocasiões, o mandatário expressou que o objetivo é colocar o TRP para concorrer antes do final de sua administração, ou seja, antes de maio de 2022, e é por isso que eles estão avançando nesta fase preparatória para a abertura da licitação, com a qual também chegarão recursos e reclamações.

Briceño disse que ‘a vantagem de recorrerem a nós é que a Controladoria tem que se pronunciar sobre todo o processo. Se houver alguma outra coisinha que também precise ser ajustada no processo de licitação, nós a ajustaremos de imediato’.

Para a presidenta executiva da Incofer, todo o processo de licitação do TRP deve levar cerca de seis meses, um projeto cujo investimento totaliza 1,533 bilhão de dólares, dos quais 550 milhões de dólares seriam provenientes de um empréstimo do Banco Centro-Americano de Integração Econômica.

Segundo a Incofer, o projeto será construído por um consórcio privado em uma concessão concedida por 35 anos através de uma licitação pública internacional.

O TRP ligará as principais cidades das províncias de San José, Cartago, Heredia e Alajuela, que compõem a Grande Área Metropolitana, lar de 60% da população da Costa Rica de pouco mais de cinco milhões de habitantes.

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