Nesse caminho, a Feira Internacional de Transporte e Logística (FITL 2022), realizada de 4 a 6 de outubro, foi uma oportunidade para promover projetos que buscam agilizar os movimentos ferroviários de e para a Zona Especial de Desenvolvimento do Mariel (ZEDM), reabilitar fábricas de peças e incorporar o uso de energia renovável, entre outros objetivos.

Em entrevista à Prensa Latina, a diretora de Desenvolvimento da UFC, Leydis Rojas, comentou que a carteira de projetos para investimentos estrangeiros inclui atualmente duas iniciativas para o setor ferroviário.

Um deles destina-se à reabilitação e modernização da fábrica de dormentes da Empresa Industrial de Instalações Fixas na província de Villa Clara, ‘para promover o desenvolvimento de linhas de produção de guarda-redes, dormentes e outros equipamentos, bem como minimizar o ruído e vibrações no caminho-de-ferro».

A outra propõe associações econômicas internacionais com a Ferromar S.A., empresa ferroviária de Mariel, para o transporte de cargas e passageiros de e para a zona especial, acrescentou.

Enquanto isso, na carteira de projetos de cooperação internacional estão três patrocinados pela UFC, para a fabricação de ônibus ferroviários, a reconversão de vagões com motor de combustão interna para tração elétrica e a reabilitação da planta de dormentes.

Conforme explica Rojas, com o fabrico de autocarros ferroviários, o principal objetivo é avançar para a mobilidade sustentável e melhorar os níveis de transporte de passageiros a nível local e territorial, com base na introdução de tecnologias mais amigas do ambiente.

“A ideia é contribuir para o trabalho que a Companhia de Reparação de Equipamentos Ferroviários e a Companhia Provincial de Transportes já têm vindo a desenvolver, bem como avançar com um projeto de utilização de energias renováveis ​​nestes autocarros ferroviários”, explicou.

Além disso, se este projeto se concretizar, melhorará a satisfação da demanda da população em áreas rurais e de difícil acesso, a sustentabilidade desta frota será alcançada, a importação de equipamentos poderá ser substituída e os vínculos produtivos estabelecidos com o indústria, insistiu.

O responsável afirmou ainda que vai ser promovido um projecto ‘para a motorização ou mudança de combustão interna para tração eléctrica de carris ou carris, como são conhecidos os motores que servem de suporte aos carris’.

Neste caso, pretende-se promover a mobilidade sustentável, melhorar as condições de trabalho dos ferroviários, reduzir o consumo de combustível em mais de 70 por cento e garantir estabilidade na operação deste tipo de transporte, defendeu.

Por fim, “há um terceiro projeto para negociar com algumas fontes de cooperação internacional se não for obtido financiamento de investimento estrangeiro para melhorar a planta dormente”.

FITL 2022, UMA OPORTUNIDADE RENTÁVEL O Diretor de Desenvolvimento da UFC descreveu a Feira Internacional de Transporte e Logística como uma oportunidade fundamental para realizar trocas lucrativas com potenciais contrapartes e, de fato, valeu a pena.

Durante o evento, foram assinadas duas cartas de intenções para o desenvolvimento da indústria ferroviária no país: uma entre a empresa Beijing FangLian Tech Co. Ltd e a própria UFC, e outra entre aquela empresa chinesa e a trading cubana Ferromar S.A. Como resultado do primeiro documento ‘será facilitada a aquisição de peças, partes e agregados de locomotivas chinesas, com um projeto financiado pela Agência Francesa para o Desenvolvimento (AFD) para a modernização de duas oficinas ferroviárias: uma em Luyanó, Havana e outro em San Luis, Santiago de Cuba’, indicou.

Enquanto isso, o memorando assinado com a Ferromar S.A. Facilitará a importação de partes e peças para melhorar o transporte ferroviário de e para a ZEDM, localizada a cerca de 45 quilômetros a oeste de Havana, acrescentou Rojas.

O texto em questão afirma que “as partes estão interessadas em estabelecer as condições básicas no desenvolvimento das relações monetárias comerciais necessárias para estruturar, desenvolver e realizar a colaboração entre elas, com o objetivo de alcançar resultados na cooperação de projetos relacionados à operação de locomotivas ou outro material circulante».

Sobre esta aliança, o chefe de Transportes em Cuba, Eduardo Rodríguez, comentou que ‘a assinatura do documento marca uma nova etapa nesta colaboração que já tem mais de 10 anos e que facilita o bom

operação do caminho-de-ferro cubano». Ferromar S.A. foi mais longe, aproveitou o FITL 2022 para diversificar os seus negócios.

A empresa, consolidada e certificada como principal porta-contêineres da Ilha do Caribe, realizou reuniões com outras contrapartes potenciais.

Em declarações à Prensa Latina, sua Diretora de Negócios, Yarlenys del Río, declarou que, em relação ao transporte de cargas, trocaram com representantes da cervejaria ZEDM, que deve iniciar a produção em 2024.

Negociamos o transporte de suas bebidas inicialmente no oeste do país e, gradualmente, à medida que a demanda e a produção crescem, se estendem às demais regiões, explicou.

Além disso, reuniram-se com a concessionária Vimariel S.A., ‘para apoiar o transporte de suas mercadorias e nos ajudar a identificar investidores vietnamitas que desejam se aliar a nós, como empresa econômica internacional, joint venture, projeto de cooperação internacional ou qualquer outra modalidade’.

Del Río também disse que houve avanços na busca de empresas para o transporte de passageiros, já que é política do país que a maioria dos trabalhadores da ZEDM viaje em ferrovias. Em geral, a feira foi um impulso para as negociações internacionais da indústria ferroviária em Cuba: o principal valor foi na promoção de novos projetos que contribuirão de uma forma ou de outra para o desenvolvimento econômico do país, concluiu Rojas.

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