Na sua conta no Facebook, explica o entendimento de que se trata de rotas de longo curso que ligarão inicialmente aquela transportadora ao Aeroporto Internacional de Madrid Barajas e ao Aeroporto Internacional de Havana uma vez por mês com biocombustível, o que lhe permitirá poupar num ano 50 toneladas das emissões de dióxido de carbono (CO2).

A empresa Cepsa fornecerá 14,4 toneladas de SAF à Air Europa durante um ano, o que ajudará a companhia aérea a cumprir os objetivos definidos pela União Européia (UE) na iniciativa ReFuelEU Aviation.

Ele esclareceu que a UE prevê que as companhias aéreas européias implementem cada vez mais combustíveis sustentáveis, de modo que em 2025 dois a seis por cento sejam incorporados até 2030 e 70 por cento até 2050. A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) assume que a SAF contribuirá com 65 por cento das reduções de emissões que a aviação necessita para atingir zero emissões líquidas até 2050.

A Air Europa aumentou a sua quota de mercado transatlântico entre Madrid e a América nos últimos quatro anos em 2,4 por cento entre o primeiro semestre de 2019 e 2023, onde atingiu 22,9 por cento, de acordo com dados da a consultoria Aena.

Esta companhia aérea mencionada juntamente com a Iberia são líderes no corredor Atlântico no aeroporto de Madrid, apesar da entrada de novos operadores que procuram ganhar espaço neste mercado, concluiu Perelló.

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