De acordo com um comunicado da Autoridade do Canal do Panamá (ACP), com um comprimento de 366 metros e uma largura de 51 metros, o navio tem uma capacidade máxima de 17.640 TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés).

Esse trânsito superou o recorde anterior do Ever Max, que detinha o título com uma capacidade de 17.312 TEUs desde sua passagem em agosto do ano passado.

A chegada do MSC Marie, de bandeira liberiana, do porto de Manzanillo, no México, no dia anterior, destaca a capacidade do Canal de lidar com as maiores e mais modernas embarcações, bem como sua importância como um centro importante no comércio global, afirma o documento.

O Canal do Panamá, inaugurado em 15 de agosto de 1914, foi ampliado em 2016 para permitir que embarcações maiores e mais profundas passassem por essa rota que conecta mais de 1.900 portos em 170 países.

A hidrovia interoceânica de 80 quilômetros de extensão, que opera com eclusas, um tipo de elevador que eleva os navios 26 metros para atingir o nível necessário para a passagem, está em operação há 110 anos.

Seis por cento do comércio marítimo mundial passa pelo Canal do Panamá e seus maiores usuários são os Estados Unidos, a China, o Japão e a Coreia do Sul, nessa ordem.

Para o ano fiscal (outubro de 2024 a setembro de 2025), a Assembleia Nacional (Parlamento unicameral) aprovou um orçamento para essa instituição de US$ 5.623,5 milhões, dos quais US$ 2.789,5 milhões serão reservados como contribuições ao Tesouro Nacional.

No próximo ano, espera-se que 13 mil 900 navios com mais de 500 milhões de toneladas de carga transitem pela hidrovia interoceânica.

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