A decisão de construir mais de 9.000 casas para colonos judeus no terminal aéreo, que foi fechado pelo exército israelense durante duas décadas, é uma nova provocação, disse Salem em uma declaração.

O funcionário descreveu a estratégia de demolição das estruturas palestinas na Cisjordânia e na chamada cidade santa como uma limpeza étnica.

Construído em 1924, o aeroporto de Qalandia é um dos mais antigos do Oriente Médio e, portanto, um símbolo da soberania palestina, disse ele.

Esta semana, o município israelense de Jerusalém acelerou o projeto de construção destas unidades habitacionais.

A iniciativa transformaria o antigo terminal aéreo de 124 hectares em um novo bairro, com parques, hotéis, prédios públicos, áreas comerciais e habitação para os judeus.

Uma delegação da União Europeia (UE) visitou o local há alguns dias e rejeitou o projeto.

A proposta visa separar a Cisjordânia de Jerusalém Oriental e também compromete uma solução negociada de dois Estados para o conflito, disse o representante da UE junto à Autoridade Nacional Palestina (ANP), Sven Kuhn von Burgsdorff.

A ANP também declarou que o plano busca “completar a separação de Jerusalém de seu entorno palestino como parte de um processo para judiciar a cidade e mudar sua realidade histórica, legal e demográfica”.

O objetivo do sionista é traçar as fronteiras da “Grande Jerusalém”, que inclui os grandes blocos de povoados de Gush Etzion, Ma’ale Adumim e Givat Ze’ev, disse o especialista Suhail Khaliliya no mês passado.

De acordo com dados oficiais palestinos, Israel construiu mais de 31.000 casas nos 144 assentamentos na Cisjordânia e em Jerusalém Oriental desde 2004.

Enquanto isso, o número de colonos cresceu de 415.000 há 17 anos para 660.000 em 2019, apesar da rejeição da comunidade internacional e das resoluções do Conselho de Segurança da ONU.

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