Passagem de Rafah, Egito, 1 dez (Prensa Latina) Situada e bombardeada, a Faixa de Gaza só tem atualmente uma janela para o exterior: a passagem de Rafah, que lhe permite respirar em meio à grave crise humanitária sofrida por seus 2 .3 milhões de habitantes.

A importância do local é demonstrada pelas longas filas de caminhões carregados de produtos essenciais que aguardam em território egípcio para entrar pelo outro lado.

Os veículos transportam sinais, emblemas e bandeiras de numerosos países, organizações não governamentais ou agências da ONU, um sinal de ampla solidariedade global para com o povo palestiniano.

A Prensa Latina também confirmou a presença de numerosas novas ambulâncias doadas aos hospitais de Gaza, a grande maioria fora de serviço por falta de combustível ou bombas.

A aparente calma observada na passagem máscara, na verdade, a raiva e a dor dos motoristas e outros trabalhadores egípcios ali reunidos face aos massacres cometidos por Israel do outro lado da fronteira.

A medida nasceu após os acordos de paz de 1979 entre o Egito e Israel, cujo Governo manteve o controlo do enclave costeiro, após a retirada da então ocupada Península do Sinai.

Porém, ao longo de sua longa existência serviu principalmente para o trânsito de pessoas, pois o tráfego de mercadorias era realizado pela vizinha passagem Karem Shalom, localizada na tríplice fronteira.

Esta foi uma exigência israelita para monitorizar os habitantes de Gaza, uma vez que Rafah é o único lugar na linha de demarcação do enclave que eles não controlam.

A operação do Hamas e a resposta do governo de extrema-direita de Benjamin Netanyahu, em 7 de Outubro, colocaram mais uma vez aquela pequena travessia no cenário mundial devido à sua importância para Gaza.

Desafiando claramente as leis internacionais, Netanyahu ordenou nesse dia um bloqueio total do enclave, que incluiu o corte dos serviços de água e eletricidade, além do fornecimento de alimentos, medicamentos e combustível, situação que agravou a crise ali.

O mundo respondeu com uma onda de condenação e críticas, mesmo por parte dos aliados de Israel, devido aos devastadores ataques aéreos e massacres transmitidos ao vivo pela televisão e pela Internet.

Durante as duas semanas seguintes, as autoridades egípcias rejeitaram repetidamente a versão do suposto encerramento da passagem e, pelo contrário, acusaram o seu vizinho de bombardeá-la pelo menos quatro vezes para impedir a sua operação.

A campanha global forçou Netanyahu a aliviar o bloqueio e permitir a entrada dos primeiros 20 caminhões carregados de ajuda humanitária em 21 de outubro.

A comunicação social revelou que, conforme acordado, desde então todos os veículos são inspecionados pelas forças israelitas em Karem Shalom, antes de regressarem a Rafah para entrar em Gaza.

No entanto, o valor da ajuda é muito pequeno em comparação com as necessidades, o que levou o ministro dos Negócios Estrangeiros egípcio, Sameh Shoukry, a criticar as medidas israelitas para dificultar a entrada de veículos.

No âmbito da sua campanha de apoio ao povo palestiniano, o Egipto designou o Aeroporto Internacional da cidade de El Arish, a cerca de 45 quilômetros da fronteira, como centro de recolha de toda a ajuda internacional para o território.

Este pequeno terminal é atualmente vital para alimentar e fornecer serviços básicos aos habitantes de Gaza.

Durante uma visita ao aeroporto, a Prensa Latina observou o diligente descarregamento de dois aviões que chegaram com ajuda, um da Europa e outro de Singapura, aos quais pouco depois se juntou outro do Catar.

Segundo a chefe do Serviço de Informação do Estado do Egipto, Diaa Rashwan, de 12 de Outubro até à data, mais de 239 aeronaves aterraram no país com milhares de toneladas de produtos vitais de vários países.

No entanto, Rashwan destacou que, apesar deste elevado volume, 70 por cento das doações para Gaza são egípcias.

Os hospitais deste país também acolheram 575 palestinos feridos ou doentes de Gaza, incluindo 28 bebês prematuros.

Até à data, 8.691 estrangeiros e palestinos com dupla nacionalidade foram evacuados através da passagem, bem como 1.258 egípcios.

Embora claramente insuficientes para cobrir as necessidades básicas do território, os produtos foram entregues em 2.670 caminhões que atravessaram Rafah, única rota que permite respirar a 2,3 milhões de palestinos, sitiados e atacados por Israel.

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